การเปิดเผยข้อมูลใหม่เกี่ยวกับการเดินทางของเรือจากการวิเคราะห์ GPS
คดีการเสียชีวิตของ “แตงโม” ได้ดึงดูดความสนใจจากประชาชนและสื่อมวลชนอย่างมาก โดยมีหลายคำถามที่ยังไม่ได้รับคำตอบ ล่าสุดกลุ่มผู้เชี่ยวชาญได้เปิดเผยข้อมูลสำคัญจากการวิเคราะห์ GPS ของเรือ ซึ่งทำให้หลายจุดที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางของเรือกลายเป็นประเด็นที่น่าสงสัย รวมถึงการใช้ซอฟต์แวร์วิเคราะห์ข้อมูล GPS เพื่อเปิดเผยรายละเอียดที่ยังไม่เคยถูกพูดถึง
การค้นพบที่สำคัญจากการวิเคราะห์ GPS
เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2568 ทีมผู้เชี่ยวชาญประกอบด้วยคุณ เอกราช นามโภคิน ผู้พัฒนาซอฟต์แวร์วิเคราะห์ GPS, คุณ ธนวัฒน์ สุหัตถาพร ผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมเรือ และคุณ อัจฉริยะ เรืองรัตนพงษ์, ได้ให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับกระบวนการวิเคราะห์ โดยพวกเขาได้ระบุว่า การเดินทางของเรือมี จุดที่น่าสงสัย 30 จุด ซึ่งสร้างคำถามใหญ่เกี่ยวกับความถูกต้องของข้อมูลที่เคยเผยแพร่ไปก่อนหน้านี้
การยืนยันเวลาและตำแหน่งของเรือ
สิ่งสำคัญในการสอบสวนครั้งนี้คือการยืนยัน เวลาและความเร็ว ของเรือ ทีมผู้เชี่ยวชาญได้ใช้ซอฟต์แวร์เพื่อติดตามการเดินทางของเรือจากจุดเริ่มต้นจนถึงจุดสิ้นสุด ซึ่งทำให้สามารถตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับ ความเร็วสูงสุดที่ 36 นอต ขณะที่ในช่วงเกิดเหตุเรือมีความเร็วเพียง 8 นอต หรือประมาณ 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
การสรุปข้อค้นพบที่สำคัญจากการวิเคราะห์ GPS
ความเร็วและการเดินทางของเรือ
หนึ่งในจุดที่น่าสนใจคือการเดินทางของเรือที่ ไม่ตรงกับภาพที่เคยเผยแพร่ โดยเฉพาะที่บริเวณ สะพานพระราม 8 GPS บันทึกว่าเรืออยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างจากข้อมูลในภาพ นอกจากนี้ ทีมผู้เชี่ยวชาญยังพบ จุดที่ไม่เคยเปิดเผยมาก่อน ซึ่งเป็นข้อมูลใหม่ที่สำคัญในการสอบสวน
ความเป็นไปได้ที่ผู้โดยสารตกจากเรือและถูกใบพัดดูด
ประเด็นหนึ่งที่ถูกชี้แจงในกระบวนการสอบสวนคือ ความเป็นไปได้ที่ผู้ตกจากเรือจะถูกใบพัดดูด การวิเคราะห์พบว่า ถ้าเรือมีความเร็ว 8 นอต ผู้ตกจากเรืออาจจะถูกดูดเข้าไป แต่ไม่พบสัญญาณใดๆ ว่าเรือได้กลับไปช่วยเหลือผู้ตก
การค้นพบที่สำคัญในพื้นที่ “เตือนภัย” และข้อมูลที่ยังไม่ถูกเปิดเผย
ที่บริเวณ “เตือนภัย” ทีมผู้เชี่ยวชาญพบว่าเรือได้ หยุดอยู่ระหว่าง 1-2 ชั่วโมง โดยมี รอยตะกอน, ดิน, และใบไม้ ที่ตรงกับคำบรรยายเกี่ยวกับสภาพของ เหยื่อ เมื่อพบศพ ข้อมูลเหล่านี้ถือเป็น หลักฐานสำคัญ ที่ช่วยในการพิสูจน์ข้อสงสัยเกี่ยวกับการเสียชีวิต
ความจริงเกี่ยวกับผู้โดยสารที่นั่งหลังและข้อมูลใหม่ที่ถูกเปิดเผย
อีกประเด็นที่สำคัญคือ ตำแหน่งที่นั่งของผู้โดยสาร ซึ่งเป็นปัจจัยที่สำคัญในคดีนี้ ทีมผู้เชี่ยวชาญพบว่า ผู้โดยสารที่นั่งหลัง ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่พวกเขาได้กล่าวถึงก่อนหน้านี้ และหนึ่งในข้อมูลสำคัญคือการปรากฏตัวของ “Sand Wisaput” บนเรือ ซึ่งไม่ได้นั่งในตำแหน่งที่พวกเขาเคยกล่าวถึง
ข้อมูลใหม่ที่ถูกค้นพบและเปิดเผย
การค้นพบเหล่านี้ได้เปิดเผย เบาะแสใหม่ ที่สำคัญในคดี ซึ่งโดยเฉพาะ การวิเคราะห์ภาพถ่ายและวิดีโอจากกล้องวงจรปิด จะช่วยในการชี้แจงข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการเดินทางของเรือและตำแหน่งของพยาน
ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการปรับเวลา
อีกหนึ่งประเด็นที่ได้ถูกทำให้ชัดเจนคือ การปรับเวลา ในภาพบางภาพของ “กระติก” ซึ่งแสดงให้เห็นถึง ความไม่ตรงกัน ในคำให้การของบางบุคคลที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้ ข้อมูลเหล่านี้ยังช่วยเปิดเผย ข้อมูลใหม่ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในคืนนั้น